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PCB设计在很多人眼里都是体力性的工作，但是到现在为止，一个方案的前期，我自己配置配线，只将定型后的几个修改交给同事，但为什么要这样配线，我一一说明了。同事设计的PCB板，我也好好评价，指出缺点，这样同事在PCB设计上都有比较大的提高。
年前，同事负责的步进电机驱动板的性能指标没有达到文档所记载的性能。对传感器等PCB布线的要求极其严格。
在论坛里，看到很多网友提出的PCB布线问题，我感谢以前步进电机布线引起的问题，用常识来理解这个PCB布线，易懂，绕过电路，说电磁场传输线等高度复杂，越说越模糊的东西从根本上让大家了解到发生了什么，不受某些术语的拘束，得到了很多网民的认可。
PCB布线是指铺设通过电信号的道路连接各部件，这是修理道路，将各城市连接到汽车上，完全相同。
道路建设一次需要两条线，PCB布线同样需要形成两条线的电路，从低频电路的角度来说，是电路，对于高速电磁场来说是传输线，是最一般的差分信号线。例如USB，网络电缆等。本文没有进一步描述传输线的阻抗特性等。
差分信号线可以是连接设备信号的理想模型。对信号的要求越高，越接近差分信号线。
双面PCB板将底层设为共同的基准电路
当一个板器件非常多时，按差分线布，一个PCB的面积太大，两个需要铺2N线，工作量太大，难度也高，所以人们对实际需求提出多层PCB的概念，最典型的是双面PCB板。因为下部层作为共通的参考电路布线的话N+1根就可以了PCB布局也大幅缩小。
公共参考电路，也就是常说的参考地，对于大多数嵌入式行业来说，由于信号数字化后对信号质量的要求不高，所以这样采用整体参考地，可以缩小板面，提高效率，可以大幅度节省时间被大家所爱。实际上，缩小板面是缩短信号线的长度的事，也可以部分地抵消基于参照地的信号质量降低的问题，所以实际上，导入到这样的参照地的PCB布线效果基本上接近差分线理想模型。到了今天，我们好像习惯了这样的方法，PCB布线，好像需要参考，为什么没有呢。
在双面板设计中，因为经常存在交叉线，所以需要将跳跃线换成地层的交叉线。这需要特别指出，该跳跃线不太长，太长的话，容易分割参照地，特别是对于要求信号质量的线，底部的参照地不能分割。否则信号电路将被完全破坏，失去参考意义。因此，一般来说，参照地层仅适合作为信号线的短跳跃线，信号线尽量配置在顶层，或导入到多层PCB板。
道路和道路之间太近的话会容易产生影响。例如，乘坐高铁的时候，从对面来的列车会对自己乘坐的列车产生影响。信号线也一样，不能太近。如果信号线和信号线之间平行，则必须保持一定的距离。这个以实验为准，底部需要好的参考地。低频小信号通常没有大的影响，需要注意高频强信号。
对于与高频、大电流相关的PCB布线，例如开关电源等，最忌讳的是输出驱动信号强的电流，干扰强的电压。MOS管的驱动信号容易受到输出强电流的影响，所以两者保持一定距离，不要太靠近。在模拟音频时代，如果驾驶放大倍数过高，则会出现与MOS管相同的自我激励效果。
PCB布线的载波是PCB板，一般与PCB板的边相隔近1mm，离信号线接近1mm，所以能够将信号拘束在PCB板内，减少EMC辐射。
PCB设计没有概念的情况下，请好好考虑我们的日常道路。两者完全一致。
